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Cómo los ordenadores de su coche disminuyen el consumo de combustible

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Updated: 2/03 12:16 pm

(BPT) - Su pie derecho tiene la clave para un mejor consumo de combustible por milla recorrida. La agresividad con la que acelera o frena afecta la frecuencia con la que deberá reaprovisionar su coche de gasolina. Y el estilo de manejo es mucho más importante en los automóviles actuales, pues la diferencia entre el mejor y el peor millaje puede ser de 10 millas por galón (mpg) o más. A continuación, algunos consejos para que mejore el consumo de combustible por milla, usando la tecnología existente en su automóvil.

* Cuando maneje, tenga en cuenta los numerosos ordenadores de su vehículo. 'Muchos automóviles modernos tienen ordenadores en la carrocería, los frenos y la transmisión, así como en el motor', explica Tom Taylor, ingeniero y vicepresidente de RockAuto.com, firma minorista de piezas de automóviles. Estos ordenadores ajustan los sistemas y el rendimiento del coche. Y como tal se puede malgastar combustible, cada vez que haga algo que le indique erróneamente al ordenador que no está manejando para elevar al máximo la economía en el consumo de combustible.

* La conducción, aceleración y frenado agresivos le indican a su automóvil que la economía en el consumo de combustible no es su prioridad principal. Los ordenadores del coche calculan que usted debe estar divirtiéndose, evitando un peligro o ascendiendo una pendiente empinada. Por tanto, podrían ajustar la transmisión para que el motor acelere, activar los calibradores de freno en una o dos ruedas para evitar un deslizamiento, o incrementar el flujo de combustible y aire preparándose para la necesidad de una aceleración aun mayor.

* Un automóvil híbrido puede activar el motor de gasolina cuando recibe información de que el conductor necesita rendimiento, en vez de economía en consumo de combustible. Muchos motores modernos desactivan cilindros para ahorrar gasolina, de manera que un V8 se convierta en un V4. El ordenador reactiva los cilindros cuando el pie del conductor oprime con más fuerza el pedal de aceleración. Si el vehículo sigue recibiendo señales confusas del conductor, puede permanecer en modalidad de rendimiento y seguir usando más combustible del necesario.

* Muchos conductores también creen erróneamente que pueden ahorrar más combustible por sí mismos que con el ordenador. A menudo, los automóviles nuevos tienen controles de la transmisión en el volante, por lo que el conductor puede decidir si cambia manualmente las velocidades para ahorrar combustible. Las transmisiones modernas pueden contar con ocho o más velocidades. Por su parte, la transmisión variable continua (CVT, por sus siglas en inglés) no tienen velocidades convencionales, porque los ordenadores mantendrán siempre algún control sobre la transmisión. El uso de los controles automáticos en el volante le indica al ordenador que el chofer quiere divertirse o está manejando en condiciones difíciles. Mientras estén funcionando esos controles, los ordenadores pudieran suspender totalmente la desactivación de los cilindros del motor. Esto da como resultado que todos los cilindros usarán combustible continuamente. Los ordenadores pueden mantener velocidades más altas del motor y usar velocidades más bajas para incrementar el rendimiento del automóvil.

* El cambio a velocidad neutra y el desplazamiento en punto muerto no ahorran combustible. Cuando el vehículo se desplaza en punto muerto con la transmisión embragada, las computadoras desactivan los inyectores de combustible hasta que el motor reduzca la marcha o esté cerca de la velocidad sin aceleración. El motor sigue funcionando pero no usa gasolina. 'Cuando se desactivan los inyectores de combustible, el tren motriz es el que mueve el motor, en vez de que este último sea el que accione el tren motriz', asegura Taylor, de RockAuto.com. 'Esto contribuye a disminuir la velocidad del vehículo, y reduce ligeramente el desgaste de las pastillas de freno cuando el automóvil se detiene'.

Sin embargo, algunos consejos sensatos de ahorro de combustible mantienen su vigencia. Siga las indicaciones de la programación de mantenimiento del manual del propietario, y evite llevar peso innecesario en la cajuela. Aunque los neumáticos deben mantener su nivel de inflado correspondiente, en la actualidad los ordenadores contribuyen a supervisar la presión de aire. 'Los coches en un futuro cercano podrían hasta inflar sus propios neumáticos en vez de solo advertirle al conductor si los sensores detectan que la presión de aire es insuficiente', agrega Taylor.

Un informe de la Agencia de Protección Ambiental (EPA, en inglés) revela que los vehículos vendidos en los Estados Unidos lograron el nuevo récord en economía del combustible de 23.6 mpg en los modelos del 2012. Aunque es una cifra impresionante, los fabricantes de automóviles tienen que elevarla a más del doble para cumplir la meta regulatoria de 54.5 mpg en el 2025. Por tanto, podemos esperar todo tipo de nueva tecnología y materiales en los coches del futuro. Pero mientras tanto, para elevar al mínimo el consumo de combustible por milla recorrida, maneje correctamente y deje que los ordenadores hagan su trabajo.

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